丰田彰一郎得到这个消息，又决定第二天晚上请仰融吃饭。仰融心里有气，决定臭臭他。
“我很尊重您，”仰融说，“您在世界上有70多年的历史，但是您别忘了，您当年是从织布机起家的，而我是从你们海狮第四代起来的，我是世界汽车行业起点最高的一支。你们现在老说我不是汽车人，没有汽车背景，那70年前你们不是也不搞汽车吗？我第一步就搭上海狮四代，您能知道我第二步会搭上什么？中国有句古话说三十年河东三十年河西，您能知道我以后会怎么样呢？”
“为什么现在你们这些大汽车商就像组成一道铁门一样，坚持不让门外汉进入？！”
气是发了，然而在谈判过程中，仰融意识到跟丰田在理念、文化、历史渊源上都有难以抹平的差异。想与丰田合作，是玩不转的。
二汽·宝钢
在这前后，沈阳金杯的日子很不好过。沈阳常务副市长张瑞昌说：“我们是没有能力了，沈阳市把做裤衩的钱都拿出来给金杯了。”沈阳要把金杯当成包袱一样甩给一汽。一汽正好想整合东北汽车业，仰融对此不以为然，认为一汽不是真的要发展沈阳汽车工业，真实的心态是“扫平东北，大树底下无杂草。”
仰融去找二汽，五见二汽老总马跃，跟他讲战略：“你不能让东北就这么被一汽扫平了，客车肯定是我们最大，不需要你扶持，你一定要用轿车项目支持我，我来投资，和你一起干。我们在一汽家门口扎个钉子。”几次交流下来，马跃和仰融建立了比较良好的私人感情，但是二汽最终不想惹这个事，退出了。
仰融又去煽动宝钢当时的董事长黎明：“宝钢一年30多亿利润，一年拿出十几个亿来支持汽车发展，是可以搞的。只要有钱，可以找全球的人来为我们的理念服务。”黎明还真动心了，但是他回头请教上海领导时，上海领导说：“宝钢如果要做汽车，为什么不投上汽？干嘛要把钱流到沈阳去？”宝钢与华晨的合作意向就此止步。
