与何国华共过事的人说，何对汽车行业，对于华晨的发展有比较专业的看法，而且，他也希望到华晨一展身手。
2005年6月1日，原华晨金杯常务副总裁刘志刚被提升为总裁。据透露，这是何国华为自己到华晨工作的一个铺垫。刘志刚，1984年大学毕业后就来到当时的金杯公司，1999年开始介入中华车的打造，以后又回到金杯海狮工厂任总经理。2003年1月中华与海狮合并时，刘出任华晨金杯副总裁。2005年1月升为常务副总裁。这是一个依赖华晨、对华晨有感情的人，同时，他的执行力在华晨高层中也是数一数二的。何国华想施展拳脚，正需要这样的将才。
刘志刚提升后，华晨内部一些关键岗位的部长级位置，也换上了几个出身于海狮工厂的人。因为刘志刚是从海狮工厂起家的，因此，华晨内部对这些“巧合”又议论纷纷，“华晨内部换一个领导，就换一批人，人们哪有心思干活啊，都在想方设法‘站队’”。员工认为换上的那些干部，都是与刘志刚“一队”的。[5][下一页]
谁能拯救华晨
华晨的销售公司经理已经成为一个火山口，因为每一任掌权者都知道只有止住销售的颓势，才能为自己赢来进行下一个动作的时间。因此，临阵换将成了最容易想到的也是最无奈的一招。
原一汽大众销售公司总经理周勇江2003年4月被苏强请来任华晨金杯高级副总裁兼华晨销售公司总经理，但到了9月就被“拿下”。尽管在这5个月里周勇江把华晨彼此割裂的销售部门整合到一个销售公司中的作法，得到渠道的肯定，但这并不能避免他成为中华轿车质量风波引起的市场滑坡的替罪羊。
“何涛已经容不下他。”华晨销售公司的一位员工说。对于何涛，华晨内部的不少专业人士都有感觉，“他提的工作意见中外行成分不少。”由于意见相左，他们常常与何涛有或多或少的冲突，如果不采取迂回战术，工作起来很困难。然而，生性直率的周勇江却不擅长采用迂回手段，因此常被何涛抱怨，“我跟周勇江说了的很多事他都顶着不做。”这样做的后果是何涛对周的工作也干脆不支持。周勇江下课的原因还不只如此。因为政府采购是销售的一大渠道，因此周勇江需要跟杨宝善甚至省政府的更高层政府官员接触，而这却触犯了苏强的禁区。对于华晨经营，苏强一直不想让政府插手，因此他们对所有与政府“走得很近”者都很敏感也很反感。
