在安庆衡和谈判小组的共同努力下，戴克终于同意了在奔驰项目上平分股权的要求。
张庆：那这个漫长的谈判最大的障碍是什么？
安庆衡：最大的障碍还是文化上的差异，对中国市场的了解，这个障碍是比较大的。比如说很多人经常问我一个问题，安总北京的轿车什么时候？早就庆祝了吗？早就奠基了，早就签约了，怎么还没有上市？对中国的这些市场的了解，奔驰过去在中国不是很成功，所以怎么了解两国的文化、两国的体制，尽快的了解中国。这是他们德国人面临的挑战。
张庆：你觉得这次谈判和以往的几次谈判有什么不同呢？
安庆衡：：跟奔驰谈判我们得从头来，因为还没有在世界上50%对50的合资的先例，肯定这些人不由自主的会把这个企业看成自己的一个部门，对中外双方利益的考虑自然而然可能要少一点，这是一个很大的障碍，但是就得不厌其烦的耐心地和他们解释，提醒他们，说服他们，大部分他们还是会接受的，但是有些确实不那么容易，因为毕竟奔驰品牌虽然50对50，他们还是要强调他们的控股权。它怕这品牌搞坏了。
提起奔驰汽车，人们习惯把它与尊贵豪华联系在一起。他的乘坐舒适性是世界公认一流，它的价格也向来不菲，一辆普通的C级轿车售价60万元人民币，全世界的许多国家和地区的成功人士、企业家、影视明星、富翁等都喜欢使用奔驰轿车。而更多人的心目中奔驰更是一种身份的象征。也正是人们对奔驰的这种热爱，让奔驰在谈判中十分的小心。
张庆：我想那么长久的一个谈判，一定是在双方妥协的情况下，达成的一种协议，所以我想知道的是，有多少是您计划实现了，有多少是在相互的妥协之下实现的，达成了这种协议？
