计划经济过来的员工没活儿干时就休息，看报纸、喝茶水已经习惯了。德国人说那哪儿成啊，没活儿干就扫地、擦设备，实在没活儿干到飞机场机坪上拔草去。中国员工哪儿接受得了这个，说这不是劳动改造吗，我们又不是犯人。另外语言上的沟通也不行。那个时候公司的发展是非常缓慢的。后来国务院政策研究室一位高级研究员来调研，写了一份调研报告：合资不合作。就是说合资了，但却根本没合作起来。
企业中两种文化的碰撞应该说是司空见惯的。对一件事情怎么看，中方和德方就有差别。举个小例子，我们修飞机附件的活儿不是很饱满，德籍经理说没活儿要找活儿干。我们专门有一个班组修灭火瓶，飞机上的灭火瓶修完了，就找地面上的灭火瓶修，修完了德籍经理来检查，问：灭火瓶掉漆怎么也不补呀？我们都觉得灭火瓶平时也用不着，都放在不显眼的地方，补什么，也不影响质量。德籍经理说，这就是质量问题，马虎不得，咱们这儿出去的产品都应该跟新的一样。这对大家有震动，后来我们也向全体的中国员工推行这样一种质量文化。
我们常问我们的企业有没有自己的企业文化。就拿我们这个企业来讲，是国航企业的一个单位，我们的文化当时到底是一种什么文化？后来合资后又是什么文化，是汉莎的文化还是国航的文化，还是合资企业中间的一种什么文化？没有准确的定位，所以导致我们发生了很多危机。
举个例子，修美国的飞机，美国民航当局要来人检查，给你发执照，有执照才能修美国的飞机。他来了以后查出一些问题，其中最为严重的问题就是维修人员是否严格地按照工卡进行工作，是否严格地按照公司的规定进行签字盖章，如果不按工卡工作，而按照你的经验办事，那是绝对不允许的，是要被吊销执照的。
工人没有权力随意更改工作单，否则就是不诚信。
我就反省我们企业的诚信到底在哪儿。飞机的安全、旅客的生命与我们的工作密不可分。我们的企业是最应该讲诚实、讲信用的。到现在经过坚决的、大规模的整顿，重塑企业文化，提倡诚信这样的价值观，强力执行规章制度，不惜处分、开除那些不诚信的员工，终于将企业推向了国际市场。
