同时，为了确保高品质，统一石化还率先与壳牌公司设于新加坡的远东添加剂公司建立了技术合作关系，将其复合剂与调和技术配方引进国内，用于调和高质量级别的车用润滑油。目前统一石化已经逐渐与埃克森、美孚、路博润、罗门哈斯等一大批国际知名品牌建立了技术合作关系、快速吸收消化世界最新的添加剂技术。
但另一个疑问却随之在记者心中产生。90%的原材料来自进口，通过与国外公司建立技术合作的方式获得较先进的技术配方，统一石化似乎有太多的东西掌握在别人的手里，这不能不说是一种隐忧。
单从原材料购买来说，统一石化与美孚可能同属一个供应商，但美孚的购买量与规模优势一定是统一石化所不能比拟的。统一石化在确保其自身产品价格优势的同时，如何更加有效的控制成本，确保利润也就是个不得不让人思索的问题了。目前的情况是，以“长城”(中石化背景)、“昆仑”(中石油背景)为首的国有企业品牌和以统一为主导的民营企业虽然占有80%市场份额的绝对优势，但却只分得了20%的市场利润。
而在技术研发层面上，统一石化实际并未具备什么实质的开发能力，大多还是与诸如美孚这样的竞争对手的下属研究机构合作，采取购买使用的方式。统一石化的优势也许就是在它对技术的“本土消化能力”。
但是，当国际巨人们不再打瞌睡，用心了解中国市场，扩展销售渠道时，有太多命脉掌握在别人手里的统一又将如何应对呢？
资本链条
也许正是因为看到了这些忧患，统一石化企图用粘连国际资本的做法来降低其所面对的潜在风险。
“现在，企业的发展要依靠两条腿走路，一个是产品营销，一个是资本运作。我们一直都有进行资本运作，只是很少公开而已。”据李嘉介绍，目前统一石化的不少项目里都有国外投资基金的钱。
“我们的做法是将统一石化现有的业务拆分成诸如卡车、摩托车，轿车等不同的板块或项目，不同的板块吸纳不同的投资者。这样一来，你不占我整个企业的比例，你只占我其中一个项目的比例。这种项目合作的风险相对较小，而且又能保持公司的独立性。当然，也有一些大的投资公司找过我们，一开始就要求控股，我们都没答应。”
