目前，统一石化的产品已经覆盖了轿车用油、卡车用油、摩托车用油、工业用油及润滑脂、刹车油、不冻液、汽车护理品等众多石油化工领域，产品多达1万多个品种，2001年实现销售逾43亿大关。
由于产品众多，为了更好的控制成本，更好的对1万多个产品进行管理和生产，2002年统一石化耗资1000多万，引进SAPERP管理系统，并取得了非常好的效果。
突破高端
众所周知，国内的润滑油市场一直存在着这样一个现象：国内虽然现在有的4500家润滑油厂，但生产的产品以中端和低端为主，很少有高端产品，国内4500家润滑油厂生产的高端用油总销量只占目前高端市场的20%，其他80%高端市场都被美孚、壳牌、嘉德士、BP等国外品牌所占据。高端润滑油虽然只占到整个车用油市场的30%，但利润却大大超过了中低档产品的利润总额。在这种市场环境中，突破高端，成为国产润滑油能否明天立足的关键。
对此，李嘉表现出了极大的信心，“统一润滑油从一开始就是定位高端市场的。没错，低端油是好卖，没有品牌都能卖，但利润太低。而我们当初是真想创出自己的品牌。当然，这就需要过硬的产品，过硬的质量。”
业内人士都知道，对该行业而言原材料的质量和添加剂技术对润滑油质量的优劣起着至关重要的决定性作用。据李嘉介绍，统一石化在国内润滑油品牌中素以广泛采用进口基础油及添加剂原料著称，产品90%以上的原料来自世界500强企业。“我们和美孚是一样的原材料，所有的原材料都是进口的。你美孚在那里买，我也在那里买。首先要质量相同，这样才有资本拼管理、拼渠道，以及拼营销嘛！”
其实，对于原材料的进口，统一石化多少也有些无奈。“国内不少润滑油的颜色跟茶水一样，有的比茶水还深，但国外的润滑油的颜色跟矿泉水似地。国外的三类加清油不仅比国内的质量好，而且也不比国内的贵多少。”
“统一”的基础油就来自日本能源、日石三菱等国际知名企业，进口复合添加剂对基础油的适应性也强，产品质量稳定性好，调和级别高，但成本却要高得多。由于国内的原材料跟不上，统一石化也只能放弃原材料国产化，而采用大量进口了。
