———控制采购质量
福田汽车90%以上的零部件均属采购件，这是由行业特点决定的，因此采购质量在很大程度上制约着福田汽车的产品质量。为了从源头上控制好采购产品的质量，福田汽车对国内外著名汽车企业的采购管理进行了深入调研，制定出严密的采购控制程序，通过对供应商的选点、调查、质量保证能力评审、产品验证、试装、PPAP批准资格审批、有关协议及合同的签订，最终由采购管理部将供应商及其产品纳入合格供方名单。经过严格的层层把关，保证实力供应商进入福田汽车的配套体系。
有关人员进一步解释说，对进入体系的供应商以市场PPM值、生产过程的返工、返修及退库情况对供应商采取限供、停供、取消资格以及质量索赔等措施。福田汽车的采购政策规定不允许独家供货，每月根据各厂家的PPM值和综合评定结果，调整各厂家的供货系数，并对质量稳定的供应商实施免检，直供装配线，同时在价格及供货数量上给予优惠。这些政策和手段极大地调动了供应商的供货积极性和对质量的重视程度。
———控制生产过程
有了准确的市场开发和严格的零件采购，生产过程已经占到了高位水准上。为了严把第三道控制程序，福田汽车为各事业部配备了较为齐全的零部件检测设备，对主要零部件的性能、外观及尺寸进行严格检测。在生产过程中，操作工根据作业指导书进行100%自检，检验员按照检验指导书对各总成及零部件进行首件检验和过程巡检。每个事业部还配置了1-2条整车检测线，对整车性能进行100%检测，在确保所有项目合格后交货入库。
在此基础上，各事业部依据技术文件、企业及国家标准制定了零部件及整车的检验规程，除按照检验规程进行检验外，事业部常年坚持每天抽一台整车组织有关人员进行Adito评审，公司每周抽一台车进行Adito评审，每季度抽一台车进行性能试验。对于生产过程中出现的不合格品按照程序规定实施标识、记录、隔离、评审，按评审结论进行不合格品的处置，保证不合格品不转序、不入库。各车间每月对出现的不合格品进行汇总、分析，对一些突出的质量问题采取纠正措施，以防止不合格品的再度发生。
