《21世纪》：美国运通自1979年回到中国，是如何调整在中国市场的战略的？怎样扩展业务来适应中国市场需要？
贾立军：尽管很早回到中国市场，但对美国运通而言，目前在中国市场还处在探讨、调研的阶段，现在很难有所结论。但是在大的原则下，我们要在中国市场成功就一定要符合这里的情况，不能把外部的东西硬搬进来。
在全球统一的范围内，我们所做的一切就是保证美国运通的品牌，运通不卖汽车、不卖飞机，这张塑料卡片真正也就是两块美金，我们主要是卖服务。我们的服务是品牌很重要的组成部分，我们做任何事情要有利于品牌的增强、有利于向客人提供高质量的服务、有利于经济的回报，在这个大的前提下，一定要使我们的产品在当地市场推广开，一成不变是不可能成功的。
美国运通79年回到中国，我是86年回来负责中国市场的。概括来说，在过去的这些时间运通是“安静而迅速”的发展。“安静”是因为由于政策的原因我们很多东西都不能做，不能使顾客期望太高而拿不到产品。在过去的时间里，在政策允许的范围内，我们力争和国内合作伙伴把工作做好，在竞争中占有更多的市场份额，有针对性地提高品牌知名度。近两年业务发展比较快。随着世贸时间表的逐步开放，我们会在中国业务越来越多。
《21世纪》：那么，在七十年代末返回中国以来，美国运通主要做了哪些工作和业务？
贾立军：一开始是做海外团队到中国来旅游，我们七十年代在北京开始就有联络人员与国内合作伙伴进行合作。现在运通和国际旅行社在北京、上海、广州有合资旅行社业务，业务增长很快。美国运通银行在北京、上海开设了代表处，业务都是从小到大。目前美国运通在中国所有代理银行销售旅行支票的数量超过70％的市场份额，增长率也很快。运通卡在外卡消费方面占了很大市场，美国运通的会员的消费能力比竞争对手高三到四倍，在国内外卡的消费额中运通占有40％。同时我们也花了大量的精力、人员在中国做一些应尽的事情，通过美国运通基金进行对古文物的保护和维修、培训中心的建立、对文化艺术事业的支持等等。
