严介和找到了创造机遇的切入点——那时还不叫“BT”的先垫资后付款的施工模式，而垫资项目往往是很多建筑施工单位都不愿意去做的项目。别人不愿意做或者想不到去做的事情正是严介和的机会所在。
“太平洋建设是特色国情、特色背景、特色产业条件下的特色企业。”严介和演讲时经常这么讲，其实这也道出了他创设“BT”模式的一种天时、地利、人和。前期承包了大量基础建设工程的资金让严介和积累了先期财富后，他要创造机遇让太平洋实现跨越式发展。
上世纪90年代中后期，国家实行银根紧缩政策，这样一来，经济欠发达地区的地方财政更紧张，但是地方政府又想做出一番政绩来。严介和的BT模式适时进入了这些地方政府的视野。江西省国资委的一位官员后来说。“一方面心存疑问，另外一方面却又害怕错过引进财神的机会。严介和很会操作，也很有鼓动力，他正是利用了政府的这种矛盾心理。”
“BT”是“BOT”(建设-经营-移交)的一种变换形式，是指一个项目的运作通过项目管理公司总承包后，由承包方垫资进行建设，建设验收完毕再移交给项目业主。严介和的第一笔采取“BT”模式运作的订单是在江苏省宿迁市地级市成立不久。当时的宿迁市市长跑到南京找到已经在垫资施工方面小有名气的严介和，希望严介和能够在宿迁市建立一条南北走向的市府大道。这条路正是采用先垫资再交付的“BT”模式。宿迁建市之初一穷二白，又极需进行城市建设和改造，严介和就采取先垫资建设、交付使用后再分期付款的方式建设了贯穿宿迁市区的市府大道。之后，这种模式在江苏省内被严介和广泛复制。
整个江苏的大小城市，几乎都有严介和的太平洋建设“BT”项目，江苏的成功让严介和很快在业界有了很大的名气，江苏省外的城市也陆续慕名而来。
“我也没有想到会发展这样快。”严介和自己评价“BT”模式带给他和太平洋建设的爆炸式发展。
