甚至在严介和将他的太平洋集团做到2700亿的工程单子时，这个最初亏了8万的项目仍然是严介和拿来用于媒体公关的故事之一。
第二部分：暴富之道
从800万到110亿
外界一致认为，严介和是特定时代产生的富豪，认为“时势造英雄”。不可否认，任何成功的人之所以成功，和大的时代背景息息相关。但如果说是时代造就了严介和则有失偏颇，从他的发展足迹来看，前半部分更多是跟着整个时代的大势在走，后面，则是他领导了一个时代的大势。而且，归到经济学角度，对于市场里的供需双方来说，利益的最大化只能是一个多方共赢的过程。严介和集聚财富的过程是和政府合作，借钱、借势的过程，同时，也是他借予钱、借予势的过程。但在严介和之前，没有人想到还可以这样做。因为很多人看来，垫资给政府做市政基建项目，需要的资金额太庞大，会是一项无比艰难、复杂的事情，但严介和却从中赚到了30%~35%的利润。
严介和不过是把别人认为不是机会的机会，通过自己的游戏规则，变成了发财通道，从而实现了财富的迅速聚集。这个财富通道的建成利用了上世纪90年代中后期，国家实行银根紧缩政策，地方财政紧张，但政府也要出政绩这样的时代背景。有了一点资本的严介和发现了这个市场契机，其先人一步的BT(BT是Build—Transfer的缩写，意为“建设—移交”)模式，和政府的需求一拍即合。
通过BT项目的资金收益和搭建的政府人脉，严介和又为自己找到了更有想象力的“零资产并购”，这两种能让资产迅速膨胀的发展方式——“零资产并购”和“BT”模式从骨子里来说是“双生子”，是严介和在更大的野心驱动下打造的太平洋建设帝国价值链。
抓大机遇只有小发展
大的背景为严介和的太平洋建设发展提供了一个历史机遇。1992~2002年，是江苏公路交通发展的一个爆发期，江苏省的高速公路从0公里迅速发展到1648公里。
