好品牌的故事总是美的，好比美女，性感妩媚，窈窕动人。但是产生好品牌的过程就像美女的成长和保护，一样需要吃饭、消化以及食物残渣排泄的过程。这个过程既不性感也不妩媚，琐碎烦杂甚至还很恶心，如果基因、水土不好成功率会极低。看见别人家的美女如云，心动自然难免。不过看的人养眼，养的人养人，个中体会自然不一。
中国企业其实很理性，对于品牌并没有那么多焦虑。但是媒体、学界、甚至一些政府部门面对中国经济总量和世界性品牌缺少的持续性落差，则已经逐渐积累成了一种情感焦虑，以民族大义为名的焦虑。
品牌论战
“没有自己的品牌等于说参加奥运会请的都是外国运动员”，“国产轿车只生产别人的品牌，那只是一个装配厂，称不上是一个完整的汽车企业。从长远看，我们一定要搞自己的产品开发能力，这样我们才能自立于世界。”这是原一汽集团总经理耿昭杰的话，也是持续至今还余音缭绕的汽车品牌论战的开始。
其实关于自有品牌问题，并非汽车行业所独有，早在1992年前后，就有人大声疾呼过建立中国自有的品牌。受《商业周刊》世界品牌100强排名和中国经济持续走高的刺激，现在对自有品牌的需求越发高涨。所以耿昭杰的话马上就成为燎原之火，烧的范围已经远远超过媒体圈子。
在这次的品牌论战中，最郁闷的可能是三大汽车集团。2003年中国轿车产量过200万辆，并且最近几年以平均降低10％左右的速度逼近世界平均生产成本，车型空前丰富，由原来主要生产国外落后淘汰低档车型，到目前基本同步生产中低档车型。到头来以三大集团为代表的中国汽车主力集团军，因为自有品牌这个问题弄到几乎什么都不是。
甚至在某报的文章里，三大集团居然遭遇到“三大集团不能和公众闹对立”的诘问。在这篇很有意思的文章里，作者举了另一个很有意思的案例：北京汽车，在不让上轿车的年头里，整个公司风雨飘摇，有了现代汽车合资项目、三菱产品、福田加盟，2004年2月的北京汽车人，已将东风公司挤出“三大”以外。文章的结论是：政策让谁干，谁就能快速发展，不要以为哪个企业真的有什么了不起。
