丰田：在品牌的跑道上一路狂奔

　　6月9日，北京车展上，丰田将以“与中国消费者共同营造新型的汽车时代”为主题，以皇冠为主角，各款车型全线上阵。

　　然而，终点又回到起点，丰田的旗舰产品——皇冠，计划2005年在中国上市，董说，新皇冠的产品优势在哪里，与老皇冠的分水岭要严格界定。

　　合作品牌后遗症

　　与中方合作品牌产生的后遗症仅是个小个案。

　　1995年4月，丰田在天津设立了负责向中国进行技术转让的丰田汽车国产化技术援助中心，其后，夏利采用了丰田的生产模式。

　　天津一汽销售公司副总经理王卫东透露：夏利2000今年年初已经停产，为消除夏利品牌带来的负面影响，已经用威乐VELA来代替夏利2000。

　　2003年及2004年，丰田与天汽的合作品牌——威姿、威乐相继上市。同为“威”系列的还有威姿，与威驰不同的是，此“两威”一个挂一汽的蝴蝶标，另一个挂牛头标。

　　“这会在一定程度让消费者混淆，造成丰田品牌的部分流失。”一品牌专家分析。

　　“这是两个完全平行的路线，不存在谁影响谁，所以也不存在品牌流失问题。”丰田人士认为。

　　与国内汽车厂商进行技术合作，对国产车进行生产平台的支持，从而消除进入门槛——在这个阶段，跨国公司的品牌蛰伏在后；继而，进行合资品牌的建立，随之，强化跨国公司品牌，传递企业价值。这是跨国汽车厂商在中国品牌渗透的一种方式，但这个方式常常会出现品牌分流现象。该品牌专家说。

　　威驰是第一步，霸道是个“意外”，花冠是现在进行时，国产皇冠是将来时，丰田的中国品牌战略仍然在路上。