记者从湖南长丰了解到，为建立合资合作事宜，双方在2003年年底就已经开始接触。其间，因为受三菱召回事件影响，谈判曾一度紧张，直到三菱汽车公布复兴计划后，双方的谈判才重新步上正轨。如果谈判进展顺利，双方将在近期公布合作细节。
有媒体报道称，三菱汽车增持长丰股份之后，来自三菱的公司董事会成员以及高管人员也会相应增加。长丰董事会中将有一名来自三菱汽车的成员铃木道幸，该人士也是三菱汽车乘用车海外销售统括本部北亚洲部经理，此外，三菱汽车还有一名管理人员出任长丰汽车的副总经理。
三菱与长丰合作由来已久。
1995年，三菱汽车为长丰集团提供帕杰罗V31、V33技术，长丰开始生产猎豹系列车型；1996年10月，双方成立湖南长丰汽车制造股份有限公司，总资本金为2.22亿元人民币。之后为扩大在越野车市场占有率，2000年9月，进行增资扩股，吸收日商岩井等3家法人参股，总资本金达到4.01亿元，三菱汽车占有其中19.72％的股份，长丰拥有其中的51.68％；2002年11月，三菱汽车与长丰达成帕杰罗IO家用越野车技术转让协议，三菱汽车与长丰合资的消息开始流传，但都没有得到各方的正面回应。
今年6月14日，长丰汽车（600991）7800万股A股正式上市交易之际，有消息称三菱将把在长丰的股份从20％提高到40％—50％，双方建立合资公司事宜再次被提起。当时，长丰董事长李建新在接受媒体采访时认为，“即使三菱有意增资长丰汽车至50％的股份，长丰汽车也绝不会放弃使用‘猎豹’这个自主品牌和车标。”
在这次合资谈判中，双方也就未来的品牌使用进行了谈判。据来自日本方面的消息称，在合资公司成立前，长丰将仍然使用猎豹标识，之后，长丰的产品将使用三菱品牌。对此，有业内人士分析认为，对冈崎洋一郎来讲，在短时间内重振三菱汽车的关键是能尽快恢复三菱汽车品牌信誉度。对李建新而言，能否继续这一越野车品牌也具有非常的意义。
