如今，再次走到危机关头的华晨会选择谁作为策略性股东进入？从经营情况看，首季度一汽已经出现5.6亿的巨亏，自身难保。东风集团地处湖北，不但不具备地缘优势，而且正在计划通过香港上市解决发展资金短缺问题，对华晨发生兴趣的可能性并不大。“现在看来，最有可能出面整合华晨的就是上海通用。”邓宏光说，“事实上，上海通用已经在沈阳按下了一个钉子。”去年2月，上海通用就对常年陷于亏损的金杯通用进行了重组，全面收购了金杯通用汽车原股东金杯汽车股份有限公司、辽宁发展集团有限责任公司、辽宁能源总公司、沈阳汽车工业资产经营有限公司所持有的股份，形成上汽集团、通用汽车中国公司各拥有25%股权、上海通用汽车持有50%股份的股权架构。此后，上海通用将其更名为沈阳北盛，作为其第三个整车生产基地。
“现在看来，由上海通用整合华晨是比较符合经济规律的。在金杯通用的整合上，沈阳和上海通用已经有了深入的接触，北盛的发展既带动了沈阳当地的就业，也为拉动经济做出了贡献。在这个基础上双方很可能有进一步合作的可能。”邓宏光说。
可能之三：
假如仰融归来
今年6月，华盛顿地区联邦法院初审判决认定：对仰融诉讼辽宁省政府的请求没有管辖权。但在官司首尝败绩之后，仰融方面并没有传出要将官司进行到底的激烈言辞，只是表示，这场官司不会有真正的赢家。
而在华晨内部，虽然杨宝善在任时期已经完成了对华晨系资产的清理，但是据《21世纪经济报道》2005年7月份的消息，华晨的资产至今还没有理顺。据《中国企业家》得到的消息，辽宁省并没有完全采纳杨宝善的调查报告结果，现在又派了工作小组进驻华晨。
当时过境迁，一个中国经济转轨时期的特殊问题，是否有协商解决的可能？仰融能否重回华晨？现在仍难判断。今天的仰融，将产权之争温和地形容为一个“误会”：“看着现在的华晨，我心里是很不是滋味。虽然阴差阳错，发生了一个很大的误会，但我相信今天这个误会也解释得差不多了。如果有机会能重回岗位，我认为这会是双赢的。当然，这是我个人的愿望，完美的结果要看双方的诚意。”
