不容乐观的是，除了国产宝马因降价最高达10万而使今年上半年销量得到提升，华晨另两大整车：金杯海狮、中华轿车(包括尊驰)销售辆数继续同比下滑11%、45%。
尊驰售价在13.98万-20.98万之间，其发动机、操控系统、安全系统都得到了升级，第一代产品的质量问题已不存在。按照华晨的设想，尊驰继续中华轿车面向中高档商务用车的定位，以前的中华轿车将走出租车、警车等特种车市场，今年底推出适于家用的骏捷。但是从尊驰的销售情况看，前两年因对质量问题反应迟缓使消费者形成对品牌的不信任依然存在，而且严重影响着新产品的市场销路。
产品形象的扭转、重新树立品牌与市场的信任度必然需要巨额的资金投入，而这无疑是华晨的软肋。北京世纪汇港汽车贸易中心是中华轿车的专营店，负责销售工作的牛先生对《中国企业家》表示：市场推广力度不够非常影响“中华”的销售，尊驰只在去年底上市时搞过一些宣传，但今年起至今都没有和经销商搞什么活动。据了解，全国130多家“中华”经销商中，部分经销商已经出现了月销量不足10辆的局面，例如，上海美美汽车销售公司上半年只售出20多辆中华轿车，而在北京的中华专卖店从过去的6家已经减少为4家。东方证券的邓宏光分析说：“如果华晨不在市场营销方面大力投入人力、物力，扭转两年多以来的低迷态势，很可能会面临经销商反水的危机。”华晨销售部门的相关负责人对本刊说：“广告的投放要根据销量来定，最近两年华晨的市场投放费用在2亿左右，但这个费用不仅仅是广告投入，还包括对经销商的奖励、销售人员的奖励等等。”
经《中国企业家》数次联系，蔺晓刚、刘志刚最终没有接受采访。刘只是在电话中表示，现在的华晨正处在重大调整过程中，能讲的不多。有消息称，目前华晨金杯销售公司已经成立了一个营销小组，专门解决目前的销售问题。组成成员包括蔺晓刚、刘志刚等五人。销售公司所有的对外资金支出和销售决策，都由这五人来直接拍板。副总裁赵福全对本刊表示：“现在经营层最关心的是企业生存问题。市场怎么办，经费怎么办。产品单一的问题需要解决，但是还要解决经费、人力资源的问题，解决整个资源配置的问题。”
