对子公司的具体管控办法进行必要的改革，委派一名专职副总经理主管子公司事务，强化了子公司的法人治理结构和内部工作流程，基本理顺了上级行政管理和董事会管理的关系。在具体的管理上，公司出台了相关的管理制度，总体思路是“增盈、整合、改革、提高”，主要是以帮助促进为主、管理控制为辅。这些措施有效保证了国际化的管理理念能够从上至下得到认真贯彻执行。
积极引进国际上先进的管理理念，在子公司内部进行ＱＣＤ改善、ＫＰＩ评价、集中采购、销售网络整合、产品研发与销售等管理变革，各子公司都取得不同程度的发展。从运作两年的情况看，子公司对整个商用车公司的贡献度有很大的提高，销量和收入均占到商用车公司总量的３０％以上。
为打造具有国际水平的核心竞争力，商用车公司及其子公司正加强与沃尔沃／雷诺卡车等国际商用车企业的合资合作。在发动机、车桥等一系列项目上，东风已加强与康明斯、德纳等世界知名零部件企业的合资合作。
从商用车公司内部来看，１０多家子公司和商用车公司本部的７家专业厂合在一起，就像一支“联合舰队”，既要统一协调、联合作战，又要分工合作、各司其责，充分发挥了其作为东风商用车事业捍卫者的作用。
从整个东风商用车事业看，从事重中型商用车业务的商用车公司与从事轻型商用车业务的东风汽车股份公司，共同打造国际化的东风商用车事业。同时，国际化的零部件事业部板块、装备公司板块为东风商用车事业提供一流的先进的总成、零部件和装备。
挑战性的战略目标
“东风有限”在中期计划中明确提出，商用车到２００７年要达到“中国第一、世界前三”。
作为“东风有限”中期事业计划的重要组成部分，到２００７年，东风商用车公司将实现年生产商用车２１万辆，销售收入３３８亿元，营业利润率超过８％，重中型商用车市场占有率达到３７．７％。如果说，四年前东风提出“打造中国商用车第一品牌”的目标，是从巩固东风商用车的国内强势品牌角度出发确立的战略目标，那么合资后，“东风有限”提出商用车“中国第一、世界前三”的新目标，则是基于东风商用车的实际能力和发展的需要。这是东风商用车新的发展观，说明东风商用车发展目标已从“国内第一”过渡到“世界前三”。
