一个时代的开始？
只有50岁的墨菲选择离开通用汽车，未来他又将如何选择方向？关于他会跳槽到通用的老对手福特中去的消息很快被福特中国的领导人否决。他们笑言，他来了，我们到哪里去？眼下一个同他意外离职一样令业内震惊的消息是，这位通用汽车元老即将加盟到原来的合作伙伴上海汽车工业集团中去。
据消息灵通人士透露，墨菲进入上汽集团，为的是运作双龙和罗孚这样两个海外汽车项目。尽管上汽收购罗孚的谈判已经宣告失败，罗孚汽车停产进入破产程序，但是这并不意味着上汽对罗孚就不再有野心。联想到当年通用汽车收购大宇汽车历经一波三折最终低价收购的成功案例，此间观察人士表示，上汽对罗孚的拥抱并未结束。
2004年上汽出资收购韩国双龙汽车，并准备与英国罗孚汽车合作时，由上汽集团老干部组成的专家咨询委员会向上汽集团董事长陈祥麟和总裁胡茂元提出警示：目前上汽缺乏具备企业国际经营经验和资本运作经验的高级管理人才，收购双龙、罗孚后，由谁去管理将是一个很大的问题。上汽集团在一份内部报告中称：“随着公司国际化，公众化程度的不断提高，高层次、专业化的管理人员严重匮乏的问题也日益突出；随着海内外兼并重组力度的加强，配置相应涉外管理的各类专业化人才已刻不容缓。”
如果说普通人才尚能找到的话，领军人物则极难寻觅，而墨菲正是上汽越过海外扩张收购这道门槛的不二人选。2002年，上汽以5970万美元代价获得韩国大宇汽车10％的股权。那次上汽集团首次成功的借船出海，充当舵手角色的就是墨菲。上汽集团通过分享通用汽车的调查数据和材料，也得以在前期以极低的成本获得对大宇的成功收购。
