仰融在2002年秋季包机飞到西安，抛出了一份200亿元的投资计划，并和当时的省领导草签了一份协议。仰融的计划是向秦川公司输入资金，进行控股，将秦川和当时计划收购的英国罗孚一起，作为国内外两个整车制造基地，由罗孚研发并提供技术支持、罗孚和秦川共同生产整车，零部件实现全球采购，新车型国内外同时上市。
但美好的愿景就像肥皂泡一样迅速破灭，从西安离开不到半个月，麻烦缠身的仰融便给刘振宇打了电话说，“恐怕不行了。”
更富戏剧性的是，在此之后，英国罗孚还委派了六个工厂中的五个厂长来秦川公司考察，商谈合作事宜，彼时的英国人还没有弄清楚已经发生了什么事情。
对刘振宇和秦川来说，这本来可能是更好的一次机会。如果成功，又该是怎样的一番风光？
仰融虽然失败了，但却给后来的王传福铺平了道路。刘振宇描述当时的情形：王老板来了，转了一圈，就坐在了董事长的位子上，说什么都不走了。
按照刘振宇的理解，王传福收购秦川的交易能成功，有两个重要原因：一是王传福希望全部现金买股，对秦川背后的出资方来说，这是看得见的收益；二是双方有着共同的基因，王是自己干电池，刘是自己干汽车，双方都是自主发展壮大、无羁无绊。
收购以后，刘振宇的角色从统管全局的领导者，变成了主抓生产的总经理。他说：“做的事情比从前具体了，责任没有以前大了，担子轻松一些，但比以前更着急了。”
“风声已经放出去了，新车迟迟上不来，第一步走不出去，着急啊。”他说。
角色转换
