现在，力帆已连续多年在重庆市和全国摩托车企业出口排名中高居榜首。对此，尹明善表示：“力帆出口好绝非偶然，这与力帆集团在面对复杂多变的民营企业机制与周密的战略布局是分不开的。”
力帆进出口公司相关负责人也向记者透露，在国内，尽管宏观调控、原材料涨价等已使摩托车行业进入微利时代，然而海外市场却截然不同，利润高于国内的几倍。经过在海外市场的摸爬滚打，力帆在海外市场已具有相当大的竞争力。
在海外市场，力帆在尼日利亚、伊朗正在掀起新一轮销售高潮，现在产品畅销100多个国家和地区。目前，力帆已在越南、保加利亚、美国设立了工厂，在印度、巴基斯坦、柬埔寨设立的工厂也进入了最关键的操作阶段。
“在这个宏观经济调控的背景下，企业被动地等待还不如积极地应对，企业必须主动地调整自己的小气候，去应对国家经济调整的大气候。国内摩托车市场的低迷和微利会迫使企业将目光转向海外市场，而这些企业在国外的经验将非常有利于增强企业的适应能力和生命力。”尹明善说。
意外结果
2004年4月，中央政府开始实施宏观调控，希望以银行惜贷以及主管部门严格审批等政策控制某些过热行业的非理性繁荣。
尹明善认为，银行惜贷会造成企业资金短缺，特别是民营企业。私营企业发展，客观上一靠政策，二靠资金。因此，面对宏观调控，一些民营企业家必然会担心，也会有许多想法。
有企业家表示，宏观调控实施之初，有人会产生国家支持国企、限制民企的误解。尹明善分析指出，在宏观调控的执行中，银行不会、也不敢与外资企业毁约，它们会继续按有关协议向外资企业实施贷款。同样，银行不便、也没必要与国有企业毁约，会继续按有关协议向国有企业实施贷款。这样以宏观调控为名，毁约不贷、提前收贷的对象很自然就集中到了民营企业的身上。本来，民营企业获得的贷款不足全国总贷款的四分之一，但在宏观调控中民企成了独家受调控的对象，其调控的强度就高于其他企业的四倍以上。
