浦发银行信用卡中心副总经理冯菁认为在中国这样的新兴市场，信用卡业务可能还要有3-5年才能实现赢利。Visa只是声称自己是非盈利组织机构，性质与银联是相似的。当年花旗银行登陆台湾后，信用卡接连亏损三年，等到挤垮其他信用卡以后，才陆续产生效益。
而作为牡丹运通金卡的首批用户，艺龙总裁唐越认为工行提供的服务是不错的，但是由于卡可能比较新的缘故，有的系统还没有开通。
通过运通与工行签订的十年合约可以看出运通的投资回报期是在前几年之内。至于合作分成比例，姜大伟表示主要看中的是客户在国外商务网络的持卡消费，这个时候大的比例便在运通一边；而在国内消费的时候，工行的利润就相对多一些。
在牡丹运通卡开始筹备的时候，双方连语言和文化上的交流都有些困难，后来经过一段时间的接触之后，工行这边虽然用英文表达还有些吃力，但也慢慢的可以不用翻译了。运通的小组对工行层层的批复制度颇为不惯，后来也逐渐理解。
万事达国际组织副总裁冯伟权先生谈到与国内发卡银行合作的感觉，也笑言国内银行就像大象，虽然行动迟缓，动起来的时候幅度还是相当大的。
风险管理对于信用卡而言是关键。去年韩国遭受的大型信用卡危机仍然余震未平。去年人们已经开始把手中的信用卡扔掉，使用现金购物。原因是大量信用卡充斥市场，很多人无意之中就债务缠身。2001年，韩国拖欠债务的信用卡使用者，数量增长17.6%,达245万人，其中20岁左右的持卡人有50%不得不拖欠债务。2004年韩国最大的信用卡公司LGCard也因现金周转问题曾经一度濒临破产。
运通公司派来中国的风险管理人员告诉《环球企业家》，他认为中国的银行目前还没有完整的信用卡风险管理系统。他说，在美国虽然申请信用卡已经是轻而易举，可以仅填一张表单，或者拨一通电话，或者网上开通都可以；但是谈到风险管理，必须会有相应的风险评估数据。而在中国，一般是看不到相应数据的。而他们就是帮助中国逐渐树立起这样的模型衡量的意识，最后希望做到以数据说话，而不是以人说话。
