在现代汽车与广州汽车工业集团(以下简称：广汽)合作前夕，东风悦达起亚被推到了风口浪尖上。
由于这家公司由三方股东组成，他们之间的合作出现了不和谐的地方，其中方股东东风或者悦达投资之间进退，将帮助现代在中国建立一家新的乘用车合资公司。
根据中国汽车工业协会的统计，东风悦达起亚在第一季度亏损4200万之后，仍处于亏损边缘，这更加剧了三方股东之间的矛盾。江苏悦达投资董事长胡友林公开表示，希望东风能够退出合资公司，预计东风的股价在2亿元人民币。不过，东风方面并未同意这样的操作。三方在新工厂建设、公司赢利能力以及将来的命运尚未达成一致的僵局继续存在。
6月2日，东风悦达起亚总经理李炯根就有关问题接受了记者的专访。
第二工厂不久将动工
《21世纪》：现代汽车集团和广汽打算进行合并且计划建立一家合资公司，你怎么看这件事情﹖
李炯根：首先我要强调，现代和广汽的合作跟我们一点关系也没有。
《21世纪》：现代和广汽建立合资公司，需要保持在中国汽车产业政策限定的范围内，这个切入点极有可能放在东风悦达起亚身上，可能有股东要退出然后吸纳广汽。
李炯根：没有这样的事情，我们公司不会有股东的变化。
《21世纪》：如果在这三家当中有一家中方股东要退出你希望是哪一家会退出﹖
李炯根：对于你提出的这个问题，我作为一个三方合资企业总经理的身份无法回答你。我是韩方，要追求和中方的合作，要追求完成目标。
《21世纪》：那么，韩方会不会给中方的某一个股东施加一定的压力﹖
李炯根：一般的经营活动是由三方一起解决的，如果两位或三位股东有矛盾的话，会根据多数的意见来决定。所有的运营决策，我们都是按照合理合法的程序来处理。
《21世纪》：既然现代和广州的合作与东风悦达起亚没有关系，那双方合作是什么领域呢﹖
