萱岛幸久：以进口突围日产

　　日产此番发力中国进口车市场，从声势和规模上看，显然是想打一场正规战和持久战。纵观中国进口车的发展，很少能看到有厂商为进口车的销量下达如此“隆重”的指标。日产究竟想干什么？

　　国外许多厂商都是在尝到了进口车风靡中国的甜头后，开始琢磨将其国产化以获取更大利润，但是萱岛幸久却明确地告诉记者：“风雅绝不可能在中国国产”。

　　但业界的分析普遍认为，从该款车的进口数量已经可以看出，其市场表现将直接决定最后的国产可能性。且小刚表示：“这是对媒体和消费者的策略。现在说不拿来国产，也许过两天就拿来了。”

　　由于在中国国产化的高档车天籁的良好市场表现，在关于风雅是否将国产的问题上形成了有趣的分歧。有观点认为，天籁获得较好的市场反响后，东风有限看到了中国高档车市场更加光明的前景，必将把风雅拿到中国来生产。而日产自己的人却说，正是基于天籁的不错的市场表现和很好的市场潜力，所以如果目前将风雅国产，无疑会对天籁造成一定的压力。既然已经以进口车的形式来到中国，萱岛幸久一定会坚决说风雅不会国产，原因就是如果松了口，消费者就会产生心理预期，期待这个日产品牌的顶级车型国产的那一天，其47.8-54.8万的高价，也会减掉大半。

　　但是，另有观点认为，日产在进口车方面下这么大的力气，可能是在评估利益后的考虑。汽车专业网站——网上车市总经理华雪告诉《时代人物周报》：“日产一下子拿来六款进口车，说明它能够提供全线车型进口，这会弥补单一国产化的不足；另外，在中国虽然关税和配额在名义上已经放开了，但实际操作仍旧困难重重。考虑到奥迪、宝马国产的操作成本，日产在评估利益得失后做出进口的决定。”