现在奇瑞公司已是旧貌换新颜，在公司汽车工程研究院，世界最尖端的汽车开发研究设备比比皆是，汽车试验平台已相当于国家级水平。奇瑞把挣得的第一桶金用于开发基地，投入巨资，高规格地建设自己的研发机构，写出了中国汽车工业发展史上的大手笔。
对此，尹同耀说：之所以用几乎和创业时造车总投入同等的巨资建研发基地，是因为历史进入21世纪，汽车已成为汇集世界最先进技术的产品。民族品牌不能代表落后，只有艰苦奋斗的精神还远远不够，必须按照科学规律办事，拥有最先进的研发装备、最先进的生产母机，不断地推出精品，在激烈竞争的国际市场杀开“血路”，使中国汽车进入世界先进行列，才能永远立于不败之地。
奇瑞汽车的上市，打破了中国汽车市场价格由外国人主宰的局面。它以同等质量却便宜三成的价格，带动中国汽车市场价格战。特别是奇瑞以中国老百姓能买得起车为目的，反复向市场发起价格冲击，迫使众多外国公司不得不降低价位，奇瑞因此被一些外国公司称为“价格杀手”，然而同时，奇瑞也使中国老百姓获得最大实惠，外国品牌汽车在中国获取暴利的日子一去不复返！
奇瑞轿车从2001年1月获准上市销售到现在，企业资产从最初的17亿元，增加至百亿元，并成为第一个出口轿车整装厂和CKD散件的中国企业。这不能不说是中国民族汽车工业自主开发的奇迹。对此，尹同耀踌躇满志地说：“在开发过程中，我们感觉摸对了路，所以越做信心越足，越做越有味道，越做空间越大。奇瑞通过对世界技术的整合，利用全球的技术优势，大大缩短了技术开发过程，以前韩国人、日本人能做到的，我们也一定能做到。”
探寻奇瑞几年来走过的轨迹，我们惊异地发现，它已在中国汽车史上创造了五个第一：第一个侧面碰撞成功试验者；第一个引进世界最先进的涂装生产线和发动机生产线；第一家由独立的第三方机构进行的ISO／TSI6949.1999版国际标准认证；第一家到国外去建立合资轿车厂；第一家将中国轿车技术转让国外。在世界汽车发展史中，奇瑞轿车也以自己超乎寻常的高速发展，浓墨重彩地书写了中国汽车工业的新篇章。
