像联想、TCL一样玩一出“蛇吞象”？——这可不是万向的国际化作风
此刻，万向美国公司负责人倪频的面前摆着一个巨大的机会。
美国最大的两家汽车零部件巨头德尔福和伟士通双双进入破产程序。前者是为全球头号汽车厂商通用汽车公司供货的，而后者则服务于福特。
鲁冠球将参与重组德尔福称之为“最好的机会”，“我们以前就和德尔福有供货关系，机会是先知者先得。”鲁冠球说，“但只靠我们自己，没有这个能力，还是要联合起来做。”
万向会像联想收购IBM或者TCL收购汤姆逊一样，玩一出“蛇吞象”的好戏吗？或者像海尔和中海油，就算收购不成，也大造声势？恐怕不会，这可不是万向的一贯作风。
万向的做法是“要下雨也不打雷”。今年，其实万向已经收购了一家三大汽车巨头主要的供应商，这也是汽车巨头们在后面支持的。“它不希望我们宣传，我们也不需要宣传。”倪频解释说。
倪频是真正的科班出身，1989年在浙江大学获工商管理硕士学位，分配至浙江省社科院，来万向进行基层锻炼时受到鲁冠球的赏识。1990年，倪频考上博士，要去美国读书，鲁冠球知道后就把他挖了过来，最终，倪频成了他的女婿。
其时，倪频在美国边读书边筹备美国公司。多年来，万向美国公司已有的20多个海外并购、参股案例，皆由倪频主持完成。用倪频自己的话说，这些年来他们越来越发现，买卖公司比买卖产品赚钱多了。
进入新世纪，万向美国完成的第一笔海外收购就是一家美国的百年老店，这也是万向诸多海外收购中最为经典的一个案例。舍勒公司成立于1923年，是美国汽车维修市场的三大零部件供应商之一，在万向节领域它的专利名列全美之首。1984年，正是这家企业给万向发来了万向节总成3万套的订单。1998年，舍勒出现严重亏损，而万向美国的销售额已达3000万美元，是1994年的10倍。收购之前，舍勒也曾以极高的规格接待倪频的来访，但对舍勒的生产状况、市场等只字不提，甚至不让倪频看工厂。直到临别前，舍勒兄弟交给倪频一个信封，信中写道，他们愿意卖掉舍勒，开价1936万美元。
