面对这种情况，博世开始启动另一个战略，即售后市场的开拓。2004年6月，博世宣布推出“2004年博世汽车专业维修网络200家”计划。今年1月，博世在其2005年会上宣布，博世专业维修网络（BCS）在中国的连锁数目已达345家。博世的目标是：到2013年，将在中国的汽车专业维修网络发展到1500家，覆盖全中国市场。
目前德尔福、伟世通和电装的业务主要集中在整车配套市场，只有博世把如此大的一部分精力放到售后市场上。“博世是想通过售后市场拉动给整车的配套，目前博世在售后市场的零部件供应应该是做的最好的，量也是最大的。”张才林认为，随着中国汽车保有量迅速增长，汽车养护与维修将是一个很大的市场，博世的这一战略将为以后在中国的市场优势奠定基础。
为顺利进行这一战略，博世在其体系构架上做了调整。目前博世在中国已经建立了庞大的汽车零部件生产体系和销售体系，这个体系包括博世（中国）投资有限公司，负责管理博世在中国所有的投资和生产业务，其中有7家合资企业和一家独资企业给中国的整车厂做配套，并向连锁售后系统供应配件；博世贸易（上海）有限公司，该公司是博世进行售后市场战略的核心，一方面为博世的零部件在中国寻找代理商，另一方面负责从国外进口或者从国内企业采购零部件，分发到全国的博世维修连锁店。
博世贸易（上海）有限公司北京分公司市场部刘伟告诉《商务周刊》，目前博世在售后市场的计划非常顺利。他说：“在北京的连锁维修店中，博世的产品卖的还不错，虽然价格确实高一点。”尽管博世在售后市场面临着中国本土零部件企业崛起的压力，但目前在博世看来，这些企业散、乱、小，给博世带来的压力还微乎其微。
“博世将进一步加强经营管理的本土化，用更多本地经理取代德国籍管理人员，提高国内采购量，增强本土供应商网络，来推动博世汽车专业维修网络的发展。”罗庆红说。
