谁知严介和毫不领情：“我们从不学别人的。太平洋走的都是自己的路。”做了二十多年企业的严介和，对于书本和商学院的理论不屑一顾，“那都是幼儿园的东西。真正的学习，是我们自己的实践和创造。”几乎所有的国际知名咨询机构都来找过严介和，想给太平洋做出一套方案。“和我聊过后，他们都觉得反而应该向我学习，他们都认为在为其他企业做咨询过程中遇到的困惑，可以向我请教。”
“学习西方的管理经验，常规来考虑是正确的，但是对于特殊的行业、特殊的人，却是不适用的。”严介和显然把自己归为后一类。
我们属于给政府挣面子的那种
从一个小小的包工队伍，成长到今天首屈一指的民营基础设施建设企业，你不得不承认，严介和确实有张狂的资本，他是有眼光有胆略的，尤其是善于给自己创造机会——选择了一个可以和政府共舞的行业。
采访中，严介和的手机铃声不时响起，一听，竟然多数都是来自内陆地区官员的问候。从早些年分包政府的基建项目，到上个世纪90年代中期开始最拿手的BT模式（建设—转让）承担城市基建项目，严介和与各地的政府官员保持着紧密的联系。在一些财政有困难又急于出政绩的地区，BT的模式很受欢迎，严介和当然也成了各地政府官员的座上宾，签下的各类基建订单高达2000亿元。
严介和一度把国企并购与城市基建捆绑起来，并且只与市一级政府进行整体谈判。这种城市一揽子解决方案，受到了急于甩掉重担、获得新项目的地方政府的欢迎。在收购国有企业上，严介和自然也获得了莫大的便利。
待到打包收购被暂时叫停，人们对太平洋全国各地铺开BT的摊子，会不会危及自身的资金链。产生了诸多疑惑。严介和依然坚持：和政府的基建项目合作，是太平洋现在和未来的主业。“这块市场很大，我们可以美美地独享。惟一和我们竞争的，是中央直属企业，而他们在内耗成本、腐败成本方面根本没法和我们竞争。我们是惟一拥有国家公路和市政工程两个总承包一级资质的民营企业，还有以往出色的业绩，这种积累可不是一朝一夕完成得了的。”
