除了每次通关必须的漫长等待，俄罗斯海关还限制中国商人过关时携带的货物数量。于是，在黑河海关，每到可以通关的下午，都有上千个俄罗斯人在江边等船——俄罗斯海关不限制本国人携带货物过关的数量，一批专门帮中国倒爷运送货物的俄罗斯团队应运而生。当然，更多的中国货物通过俄罗斯的民间通关公司“代办入关”，它们为中国商人提供运输和办理海关手续捆绑在一起的“一站式”服务。
然而正是这种“灰色通关”为中国商人埋下了祸根。2003年，莫斯科艾米拉中国市场因此遭查封。面对这样的局面，李和他的朋友都很迷茫：“老实说我们也想走正规渠道，但现实是我们不知道什么才是正规的。”李说，真正想在俄罗斯做生意的国内商人，迫切需要政府相关部门的正面指引：进入俄罗斯市场要经过哪些步骤，这些步骤需要和能够找哪些中介机构代办，费用大概多少，以及碰到问题应该如何应对等等。
在周广俊眼里，这些情形的发生“中国人自身也有很大问题”，比如法律意识淡薄。他就遇到过这样的案例：一家国内企业同乌克兰企业做贸易，乌克兰这家企业陆续欠拖货款100多万元，等到国内企业想到追索货款时，这家乌克兰企业“名义”上已经不存在，厂房也转到了另一家企业名下，而这第三家企业的老板正是债务企业老板的女儿。“从掌握的材料看，其实可以追诉。”周广俊说，但这家国内企业却不想打官司。
“这种情形不胜枚举。能追诉的因为不懂或者对畏难国际诉讼自愿放弃，还有大量案例因为合同不完整甚至根本没有合同，或者其他法律证据不齐而无法起诉。”周感慨道。
投资升级峰回路转
1999年成了一道分水岭。这一年李感受到了明显的压力：“往年我的货一到俄罗斯，就会直接被批发商提走，但从那年开始越来越难。到2002年底出现了大量积压。”在俄罗斯市场开始排斥中国商品、双边经贸扩大遭遇重重问题的情况下，很多在俄中国商人开始思考自己的出路。
