世称“杀价天王”的李书福，真的是控制成本的能手吗？香港国润控股董事局主席贺学初告诉《财经时报》，他看中吉利汽车产业有两个很重要的原因是——吉利有现成的轿车《生产目录》，有核心技术的自主知识产权，造车成本低。目前，吉利拥有两个JL376Q和MR479Q两个系列的发动机专利，以及变速箱和底盘的专利，能够完全供应自主车型。李书福控制成本的诀窍，即在于解决了初始造车的两大成本问题。
教训：商标侵权风波引发对自主知识产权和自主品牌建设重视
2003年，日本丰田汽车公司的一纸诉状将吉利告上了法庭。丰田认为：吉利集团的美日汽车商标有抄袭丰田商标之嫌；吉利美日汽车使用的发动机并非丰田8A发动机，但在其广告语中却有“丰田动力”的字样。为此，丰田索赔1400万元。中国汽车行业知识产权第一案还未开庭，日本丰田就先把消息披露给国外媒体，一时间，商标官司已经被国内外的媒体炒得沸沸扬扬。为此，吉利方面也发表了7点声明予以回应：吉利商标是吉利集团独立创造产生的智力成果，符合我国商标法规定的“商标使用的文字、图形或者其组合具备显著特征，便于识别”的要求；吉利集团旗下的美日汽车某些型号确实使用了天津丰田汽车发动机有限公司生产的8A型发动机，且渠道正当，来源合法。
2003年11月24日，北京市第二中级人民法院依法驳回丰田公司的全部诉讼请求，判决丰田公司败诉。尽管官司取得了胜利，李书福说，通过吉利和丰田的知识产权纠纷，我们教训很深。我们应该非常认真地总结，在以后的工作中和企业的发展中，怎么样进一步重视自主知识产权和自主品牌的建设，不要再在这些问题上出差错，这样可以使自己的企业走得更健康、更好。否则的话，一天到晚纠缠在这些纠纷之中，可能会对企业的发展带来很多的不利，也会影响企业的精力，使我们难以集中力量到产品开发、质量管理、成本控制，以及销售、售后服务等等企业管理更加重要的工作中去。在吉利大学里，我们的法学院也专门成立了知识产权系，而且我们企业在法务方面，专门把队伍扩大了。原来我们只有两三个人搞法务，现在我们扩大了。尤其是在知识产权方面，研究怎么样更加认真地来对待。在企业发展过程中，各种各样的法律事务很多，要用法律来保护企业健康地发展。如果在法律这个问题上，我们不小心或者不认真，出现了一些纰漏，就会最终导致企业发展的一些重大问题。这就算是其他方面再努力，也弥补不了在法律方面出现的这种偏差所产生的严重后果。李书福呼吁，我国应当尽早建立知识产权战略体系，由国家领导人亲自主持工作，并加强全民的知识产权保护意识；同时出台一些鼓励发展小型经济型汽车、确保节约能源和环境保护方面的法律法规。
