雪铁龙：错估中国市场

　　萨提内：不仅是中国人弄不清楚两者的关系，法国人也如此。其实，这并不影响消费者的选购。他们买车更多是看车的品牌，是大众、福特，还是标致或雪铁龙，而不是看它是哪个集团的。

　　雪铁龙和标致公司1976年合并组成PSA集团，但保持着各自的品牌。两家公司采用的是“同样的原料，不同的配方”。也就是说，两家公司共享一个生产基地，但各自拥有独立的销售网络。以中国市场为例，两家公司的生产基地都在武汉，拥有同样的零配件供应商，但销售体系完全独立。因此，雪铁龙与标致虽属同一集团，但双方在市场上是竞争对手。

　　记者：标致在中国市场有过失败的经历，此次重返中国是否能“收复失地”尚不明朗。你是否担心PSA集团的“双品牌战略”会给雪铁龙带来负面影响？

　　萨提内：我想强调几点。首先，标致重返中国市场的决定来自PSA集团，这同雪铁龙的意向并不冲突。其次，标致是我们的竞争对手，但仅是中国市场上50多家竞争对手之一，而不是主要对手。

　　与其他竞争对手不同，与标致的竞争能对雪铁龙产生积极的作用。由于二者共享同一条生产线，每次标致产量的增加，都将使雪铁龙的生产成本下降。因此，标致是在中国市场上惟一可以给雪铁龙“直接帮忙”的对手。

　　记者：雪铁龙在中国的发展有怎样的长期战略?

　　萨提内：我们将在车型、产量等方面增加在中国的市场占有率。毫无疑问，中国市场在雪铁龙公司的全球战略中占据着举足轻重的地位。我们已经在中国拥有一个健全的销售网。