与一些大型航空公司为增加载客量，提高利润而加大座椅密度的做法截然相反，为了使顾客乘坐舒适，棕榈航空公司特意把两架波音737飞机都拆去一排座位，令机舱更加宽敞。他们还为全家一起出游的旅客特别安排连在一起的座位。另外，棕榈航空公司还花费大量时间研究顾客口味，制定菜谱，配制餐点，而旅客并不用为此单独付费。为改善座舱情调，棕榈航空公司的服务经理还从自己的花园里采花，带到飞机上去。
如此一来，棕榈航空公司很快就成为经理人员享受度假乐趣的最好选择，也正是这种特色经营，使得这家小公司能在强手如林的航空业中站住脚跟，并击败了众多老牌公司。
再来看看另一故事的主角——维珍一系列的特色经营手法：
凭借租借的波音飞机挤入航空业的维珍航空，曾被很多评论家看做是采取“自杀行为”的公司。为此，布兰森还不惜与英国航空业大佬英国航空公司打了一场轰轰烈烈的官司。最后，维珍航空赢得胜利，保住了在大西洋两岸的运营权。并趁英航收购苏格兰航空之际，增开了几条热门航线。
在大西洋航线上，维珍航空用商务舱的价格提供头等舱的服务，并按这个价格建立所有其他附加的服务，后来甚至首次搞出商务舱的双人床服务。而在澳大利亚航线上，采取的是低成本策略，“维珍蓝”吞噬着比自己大得多的英航和澳航的市场，以至于澳航在后来不得不设立廉价航空公司Jetstar与之竞争。
正是在创新理念的指引下，维珍航空从一开始就致力于以客户为中心不断推出别具一格或引领潮流的服务产品：它第一个提出并设计了全标价经济舱航空产品；所有舱位中都装有液晶电视；在公务舱中设置头等舱的座椅；机上提供美容保健服务等。在伦敦机场提供18个淋浴房；在机场休息厅开设独特的健康和美容俱乐部，提供美容、图书馆、音乐室、酒吧等服务……正是这种不断的创新，使得维珍航空保持了竞争的优势。
