东风本田：启动全价值链合作

　　对于外界颇为关注的“兄弟之争”，可以从思域谈起。早前传由于广州本田一直想得到思域车型，但最终却“花落”东风本田，对于这些传闻，广州本田的兵后笃芳予曾坚决否认。他在广州本田第二工厂的奠基仪式上说，“如果传言属实，就不会有广州本田第二工厂的诞生，本田没有把这两个合资公司放在一个天平上去称孰轻孰重，而是根据市场发展需要，结合两个公司的情况，作出合适的决策。”作为东风本田负责销售的副总经理，刘洪也引用“广本”曾庆红的说法，“广州本田与东风本田是‘兄弟’，本田内部不会出现‘内讧’，本田总部在考虑车型分配等方面会根据市场状况、需求状况等客观因素进行合理分工，在今后的发展中，广州本田与东风本田会在竞争合作中得到共同发展。”

　　在刘洪看来，两家合资公司之间的关系可以用“合作竞争、各得其所”来概括，各得其所是指产品线，而合作竞争的前者是指技术，后者则是要在产品质量、成本、价格等方面进行竞争，“这种竞争是一种良性互促的竞争。如果稍微仔细对比一下目前广州本田与东风本田所生产的车型，会发现他们之间其实是一个互补关系，这是目前本田总部在两个合资公司间进行车型分配的一个思路。”

　　一方面看好市场前景加大在华投资力度，继续争夺中国市场份额，另一方面除了技术层面的合作，也积极支持广州本田和东风本田一同开辟欧美市场。位于广州开发区的本田轿车出口基地整合了广州本田和东风本田两家公司的产品，将于今年年底注册，明年初正式投产，起步年产量为5万辆，将出口英法意等欧美国家。刘洪说，“到那时，中国的乘用车产品将直接走向欧美市场，我们将以建立国际企业为目标，竭尽全力以合理的价格，提供全球化高品质产品，让广大用户满意。”