冲突之二是配置。按照德国大众的理念，轿车的核心价值体现在产品设计、动力、环保、安全和材料选择、装配工艺等方面，而空调、CD、天窗等舒适性配置，则是消费者的个性化选择，是修理厂都能办的小事。因此，在德国市场，大众的产品只配备单收音机，甚至连空调都是选装。2003年上海大众推出GOL轿车时，曾沿袭了这一思路，不料遭到市场的强烈质疑。“没有CD、空调选装、车窗手摇，花这么多钱还不如买个吉利呢！”
“德国人脑子是方的”，一位知情人士苦笑着告诉记者。德国文化向来崇尚技术、品质，德国的消费者对汽车技术也非常了解。可在中国，轿车刚刚开始进入家庭，技术的先进性，中国消费者第一眼是看不出来的，而配置是否齐全，却关系到“面子”问题。大众的好产品卖不好，说到底还是文化与理念的差异，是“面子功夫”没做到家。这也就不难理解，上海大众的产品价格已经普遍低于欧洲市场售价，消费者却并不买账。
技术导向转为市场导向
在开发和营销上下功夫
相对于竞争品牌的成本和价格，上海大众的产品显得有些“质量过剩、价值过剩”，而在迎合消费者需求上却存在一定差距，上海大众已经清醒地认识到这一点。
上汽集团董事长陈祥麟、总裁胡茂元已经与德国大众高层达成了共识，上海大众“产品第一、质量第一”的理念不会改变，今后上海大众在坚持技术导向的同时，也将更加注重市场导向。
然而，从某种意义上讲，技术与市场也许原本就存在矛盾。要迎合消费者的需求，增添一些舒适性配置并不难，可增加的成本如何消化？像某些品牌一样暗地里减少技术含量，不符合大众的经营理念；适当上调价格，又与消费者的预期不符。唯一可行的就是提高开发水平，加大国产化进度，千方百计降低成本。当然，更重要的是通过广告、营销、公关等活动，把产品的技术、品质、性价比优势传递给消费者，让消费者产生认同。
