2004年4月15日，第二十万辆奇瑞轿车驶下生产线，这一天离上汽奇瑞汽车有限公司获准上市销售仅仅过了3年多。
奇瑞3年生产20万辆轿车，拥有了风云、旗云、QQ、东方之子3个平台4款车型，从现在起到2006年，还将有10多款新车型陆续上市。
委托奥地利AVL公司设计、从0.8升至4.2升、全部达到欧洲Ⅳ号排放标准的18款发动机，也在紧锣密鼓的生产准备中，将于年底推出。
2003年，在伊朗建成年产5万辆的汽车厂，创造了中国第一个出口汽车整装厂的纪录。
从1999年12月首台轿车下线，到2001年1月获准上市销售，到今天累计生产20万辆，一个没有任何血统、白手起家的自主品牌轿车企业，能以如此快的速度成长，不能不说是中国轿车发展史上的奇迹。奇瑞自主开发的道路，引起了业内外人士的高度关注。
方法论与战略战术缺一不可
“自主开发的道路越走越踏实，我们的信心也越来越足”，奇瑞公司董事长尹同耀认为，汽车绝不像一些人想得那么简单，也绝不是高不可攀，经过长期的积累，中国汽车企业应该能开发出自己的汽车，关键是要有正确的方法论和切实可行的战略战术。
在奇瑞看来，自主开发的方法论可以概括为16个字：追根溯源、博采众长、力争超越、为我所用。即要懂得成功设计的源头是什么，知道好产品哪些地方是好的，如何把优秀的设计理念和成果为我所用，并逐步消化吸收，力争实现二次开发。
至于战略战术，奇瑞总结为四个字：系统集成。奇瑞认为，自主开发不是所有的工作都由自己来做，而是在掌握开发流程之后，科学地分配哪些环节必须自己做，哪些环节可以去整合全球资源。
奇瑞理解产品开发可分为三个阶段：一是模仿，在不侵犯知识产权的前提下，善于模仿他人的成功设计，并能生产出被市场接受的产品。二是系统集成，自己作主，充分利用国际资源。三是真正意义上的自主开发，从概念设计、工程设计、样件制作、零部件及产品认证，到系统数据、系统标准，产品开发的核心过程全部自主完成。
