据长安铃木的电脑系系长董斌介绍,到目前为止,其已有300~400种零配件可以实现这样的准时供货。“那些实现了准时供货的零配件都必须满足安装点距离总装上线点约1小时左右的距离。”由于长安铃木能给供应商5天的定货提前期,因此,董斌认为,供应商在接到供货指令时,应该能比较从容。“如果它们的精益生产做得好,其库存可以更少。”
专家认为,能实现准时供货的产品还必须具备一个特质——结构或配置相对简单。而那些配置多达上千种的零配部件(如汽车的驾驶舱),采用准时制按顺序制造(JIT/S,JustInTimeForSequence)不失为一种好方法。上海大众的一家驾驶舱供应商就采用了这种方式,它在上海大众的总装线旁架设了一条驾驶舱装配线。这样,它可以在几分钟内按照上海大众的驾驶舱定单,配置装配出产品并及时交货。
通过精益生产,无论是零配件企业,还是总装企业都正在让自己摆脱被动,获得主动。因此,它们与供应链伙伴之间的JIT合作是自然形成的。这与那些只想转移库存而不想修炼内功的企业用JIT“逼”合作伙伴完全不同。真假之间,两者的区别昭然若揭。
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