作为德尔福的合资公司——上海德尔福汽车门系统公司也遵从着总部的这套体系，实施精益生产。这套看起来很清楚的体系，掌握起来并不是很容易。1996年加入德尔福的许国东，尽管之前在国有企业有10年的制造管理经验，并且又在德尔福美国总部培训了4个月。但是，他对这套东西仍琢磨不透。直到2001年，他专门赴美国，花了3个月时间，到德尔福、通用、福特的工厂去实地悟道，才终于取得“真经”而归。
2001年底，他以中国第一个Shaininapprentice获得者的身份回到德尔福中国公司。Shainin是汽车行业培训应急处理技能的机构，它的证书有初级（apprentice）、中级和大师级。从2002年开始，许国东在上海德尔福汽车门系统公司展开了精益制造的实施。此后，包括产品质量、反应速度、劳动生产率、生产效率、一次产品合格率、安全、现场管理等上百个指标成了企业密切关注和改善的对象。
在德尔福汽车门公司的车间里，随处可见用来存放信息的看板，上面放着用来传递生产信息的介质——记载信息的小卡片、标识货物的彩色小豆，甚至是装货物的箱子。比如，在一条产品线上，当工人看到装成品的箱子有3个是空的时，就知道必须开始生产了。在门锁生产作业现场，记者在看板上看到了当天的生产安排——每班10个小时的工作安排被细化到了每一个小时。据许国东解释，这样细化的目的是为了最大限度地跟踪和控制生产。这1小时的间隔是根据车间内部传递货物的送货人（被昵称为“水蜘蛛”，形容其犹如飘在水上的蜘蛛，行动快速）的运转周期而定的。“水蜘蛛”每隔1小时会按照规定的路径送一次货。其实，“1个小时的间隔并不是我们的最终目标。”许国东说：“精益生产的精髓在于，把时间间隔划分得越小越好。如果我们的工作流程的标准化程度进一步提高，这个间隔频率还可以缩短，在不同产品混合生产时，缩小时间间隔可以实现产品快速换型。”
在德尔福汽车门公司，“水蜘蛛”不仅负责送货，还要传递信息。比如当他从原料库里取走一箱原料，他会把一张卡片放在定料看板上，定料员看到卡片积累到某个程度时，就会向原料供应商要货。
