根据东星航空公司前不久与空中客车、通用电气金融航空服务公司签署的协议，将购买10架空中客车A320飞机，并向通用电气金融航空服务公司租赁另外10架空中客车A320飞机。租购的这批空客飞机从2006年第二季度开始交付，交付时间到2010年。明年东星航空将接收首批3架租赁飞机，开航时间初定于明年5月。
兰世立还表示，经过一个多月的谈判，租用飞机不需要交担保费，这样可以大大节约成本，“这在全球也是租飞机不交担保费的第一单。”这两笔协议，确实创造了“融资租赁与卖方信贷的新模式”：10架A320飞机直接从空客公司购买，为此，兰世立反复强调，包括美国通用金融租赁公司和空中客车公司，看中的是东星现有的“投资规模、经营状况和业务计划”。今年，美国通用金融租赁公司取消了银行担保。此前，为考察东星实力，该公司在亚洲的风险评估机构已多次来汉。
东星航空公司由武汉东星国际旅行社、湖北东盛房地产、湖北美景旅游投资公司共同组建，三家均为东星集团旗下子公司，其实这三家公司都是兰世立控股的。于今年6月获得中国民航总局批准成立，注册资金8000万元，总部设在湖北武汉，是中部地区第一家民营航空公司。为了获得干线飞行，他宁可多等几个月也不要跟着别屁股后面拿着支线的准入证自我安慰。要做就做最好的，要干就干漂亮！
东星航空公司计划2006年5月正式开始商业运营，以武汉为中心，开通连接深圳、南京、西安、海口和杭州等10多个城市的国内航线。
国内航空业专家陈菊明称，利润是最关键的因素。据业内透露，今年初，受国家宏观政策影响，一家国有银行退出在航空公司的投资，当初投入3亿多元，4年后除分红外，股份还卖了27亿多元。
湖北省民航安全管理办公室一负责人透露，在国外尽管票价低廉，但低成本航空公司的利润率仍可达20％～30％，远远超出许多大型航空公司。此前，奥凯、鹰联、春秋等三家民营航空仅靠租赁1到2架飞机运营，而同样以空客A320飞机构建机队的西南地方军四川航空也不过20架的规模。
