郑梦九认为，成为世界前5的瓶颈在于产销量，而在欧洲和美国实现突破性增长的空间并不大，必须选择高速成长性的市场，中国无疑是当今世界发展速度最快的市场，而北京，最有可能成为他实现理想的吉地。
2002年10月，在众多强硬对手的虎视眈眈下，现代汽车抢滩北京成功，由北京汽车投资有限公司和韩国现代汽车各投资50%的北京现代汽车有限公司正式成立，至此，北京——这块中国市场中最令人垂涎的蛋糕被后发先至的郑梦九拿到。
在他的构想里，要完成2010年全球销量500万辆的目标，北京现代应该在2006年实现年产20万辆的规模，到2008年北京奥运会时，达到年产30万辆，到2010年，实现年产55万辆的目标。最终现代汽车要占领中国20%的市场。
为此，不仅与北京合作，郑梦九还加快了在中国的投资步伐，2002年8月，与江苏合作的“东风悦达起亚汽车有限公司”成立。此前，与山东合作生产SUV的华泰现代汽车也已落子。至此，从山东半岛、渤海湾到大长三角，郑梦九完成了他的中国布局。
郑梦九“要把北京培养为现代的最大海外生产基地”。这两年来，现代在北京攻城略地，今年更拿下了北京的出租汽车市场，一夜间，动感流畅、色彩鲜艳的伊兰特和索纳塔牌出租车，已出现在北京的大街小巷。6月中旬，北京现代的新款车“途胜”也已上市。
在竞争如此激烈的情况下，成立不到3年的北京现代，其销量已超越对手，跃居今年一季度中国市场榜首。有“推土机”之称的郑梦九，其中国战略已初步奏效。
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郑梦九从小就喜欢汽车，“能开汽车的人，肯定是能干大事的人”，这是他很小就总结出的信条。郑梦九的胜利，很大程度上要归功于他的坚韧、毅力和强硬执行力。
