去年，韩国南阳研究所落成了能进行虚拟三维设计的新楼，郑梦九前往视察，他问负责人：“搞研究的钱够用吗？”没等对方回答，他又说：“研发费用给几亿美金都可以，只要研发工作能做好。”过去5年，他在研发上投入的资金超过了50亿美元。
2004年是现代汽车发展的分水岭，其全球化战略取得了显著成效。除了已建成亚洲的中国、印度、土耳其，以及欧洲的斯洛伐克等地的工厂外，现代在美国投资12亿美元建设的阿拉巴马蒙哥马利工厂也于今年5月上旬投产。
在郑梦九的带领下，现代汽车一路狂奔。
近年以来，世界汽车市场相对低迷。通用汽车今年一季度做了不乐观的销售预测，福特公司也将2005年的销售目标调低。但在美国，索纳塔以比丰田佳美和本田雅阁低廉的价格销售顺利。去年现代汽车在美国市场共销售了41.9万辆，比1998年增长了360%。
同样，在消费者最为挑剔，连通用、福特和丰田都难以攻克的欧洲市场，现代汽车去年的销量达到30万辆，增长了21%。在印度市场，占有率达到了17%，在所有进口企业中名列第一。
2004年，同属现代集团的现代和起亚汽车公司的销量分别达到228万辆和111万量。业内人士评价，现代汽车是自1999年以来世界主要汽车生产厂商中，成长最为迅速的企业。
被视为世界最佳车商的丰田公司的FUJIO CHO副会长也承认了这一事实，他在一次汽车峰会论坛里讲到 ：“从汽车的后视镜里，我们能看到现代汽车正以飞快的速度在追赶。”
中国目标：20%的市场
去年现代汽车的全球总销量达到339万辆，占据世界的第7位。但郑梦九并不满足，要想完成冲击世界前5的目标，还必须有更大动作。
