科尔尼资深分析师孙健认为，顾雏军对汽车产业的投资比其他“外行造车”清醒，顾没有染指轿车而是选择了增长空间相对较大的客车。且未来中国汽车产业发展的关键是设计能力和关键零部件的核心技术，这两点顾雏军都抓住了。此外顾氏通过收购对接国内外资源的方式，“非常聪明，是中国汽车产业值得尝试的思路。”但孙健认为，格林柯尔的汽车收购战线涉及客车整车、零部件及整车设计等，跨度很大，似乎欠缺整体性考虑，具体方向尚不明确，需要一些后续收购逐步完善其思路。“目前看起来格林柯尔的汽车产业布局，还只是个序曲。”
如此看来，要完成顾雏军对汽车产业的战略梦想，他还得不断买进、欲罢不能。但是哪儿来那么多钱来支撑？
据业界推测，顾氏汽车产业投资额应在数千万美元左右，而冰箱产业的收购顾雏军曾自陈耗资约10亿元人民币。围绕在顾雏军身上最大的疑问即是，这十多亿资金从何而来？
2001年6月顾雏军通过减持香港格林柯尔套现2.48亿港元，同年香港格林柯尔以预付款形式向顾雏军控制的天津格林柯尔转移2.3亿人民币，加上顾雏军2001年所获香港格林柯尔股息8000万，三者相加约为5.6亿人民币。
由于冲抵原大股东容声集团对科龙电器的欠款，2002年3月15日科龙电器的收购价由原来的5.6亿减少为3.48亿，此外收购美菱电器斥资2.07亿。这两项收购耗资约与顾雏军从格林柯尔获取的5.6亿人民币相当。
但此后顾氏投向汽车产业的数亿资金从何而来(亚星和襄阳斥资约5亿元，两家欧洲汽车公司投资不详)？外界既无公开线索，顾雏军对此亦从来都语焉不详，称这不是媒体应该关心的问题。
2005年4月传出消息，广东、安徽、江苏、湖北四省证监局联合对格林柯尔是否违规挪用其控股上市公司资金事件展开调查。安徽省证监局巡检结束后，美菱电器发布公告称，针对证监局巡检，将在2005年年底妥善处理原大股东美菱集团等占用资金问题，未提及格林柯尔挪用资金的问题。而ST亚星和襄阳轴承则分别在近期称“到目前为止未发现大股东格林柯尔违规挪用资金问题”。
