山城人固执、偏执，而生于斯，长于斯的尹明善亦是如此。
尹明善固执，一个处于六十耳顺阶段的老头，猛然间扛起了民企造车的大旗，且义无反顾；尹明善偏执，2000年接过了重庆足球这面大旗后，开“家长会”、发表“禁毒宣言”，结果却是连续二十几场的不胜，成为中超一大奇观。
3月12日，北京南三环的一家宾馆内，记者见到了尹明善，其人高高瘦瘦，可能是太过劳累的缘故，他的声音有点嘶哑。在接受《中国商界》记者采访时，尹明善坦陈，“造车是一条不归路”。对于他来说，失败乃成功之母，这句话更像一句谬论，“很多时候，机会只有一次，失败了就失败了，东山再起的机会是没有的。”
尹明善为何选择一条不归路？这背后是责任、利益？用他自己的话来说，“我现在赚的钱几代都花不完，现在如此折腾，操劳的原因——圆一个梦，一个民族自主创新的造车梦。”
梦想实现
2003年，力帆集团老总尹明善经常召集力帆的智囊团研究下一步如何发展。因为摩托车工业受一个经济规律局限：一个国家人均GDP超过1200美元，销量就会逐渐变小。
投资金融、房地产、通信、IT......众股东众说纷纭。
一天，尹明善像往常一样来到嘉陵江畔散步。忽然人声嘈杂，街面上一组婚庆车队身披花饰鱼贯而行，30多辆浩浩荡荡，一色的本田雅阁。
旁边一对男女的对话却引起了他的注意。年轻女孩说：“全都是本田车，好神气！”男友发话了：“我也有本田摩托啊！”“本田摩托后来不做本田轿车，哪有今天的辉煌？”“那倒是，一个企业属什么行业很要紧，把牙签做了世界第一又怎么样？”
一语惊醒了在江边若有所思的尹明善。所谓男怕入错行，女怕嫁错郎，一个企业选择一个行业是非常关键的事情。
“当今世界摩托老大本田年销售25亿美元，而汽车老大丰田年销售1600多亿美元，是前者的60多倍。而且从二轮到四轮的成功者不乏先例，本田、宝马、铃木、起亚都是摩托起家，但汽车做得更成功。”
