两岸往来的日趋频繁，使得本次包机对飞的意义在各航空公司的眼中并不仅仅局限于“政治任务”，更是他们提高自身知名度和向更多的人推销品牌的舞台。在这个舞台上，不需要巨额的广告投入，就可得到广告所不能带来的品牌效应。
2月20日晚间，由台北飞返的海航HU7952号航班在夜色中安全降落在首都机场，为2005年台商春节包机这一两岸民航交流新页划上完美的句点。2005年两岸春节包机采取双方对飞、飞经香港不落地的方式，飞行地点为北京、上海、广州、台北、高雄。尽管今年包机的促成略嫌仓促，但仍受到台商及眷属的“热捧”，载客数和上座率均大幅超越2003年首次春节包机。据民航总局提供的统计数字，从1月29日至2月20日，两岸各6家航空公司、48个往返班次，运送台胞旅客达10773人次。
为了这次祖国大陆民航客机56年来首度飞抵宝岛、两岸民航客机首度实现双向对飞，大陆的6家航空公司精心为这项“政治任务”做了准备。
据香港海关统计，2004年1至8月两岸经香港转口贸易总额共计110.36亿美元，较上年同期增加24.59%。而据中国旅游年鉴及中国统计月报估计，2004年1至8月台湾民众赴大陆旅游人数约达239.12万人次，较上年同期增加48.08%。累计自1988年至2004年8月底止，台湾民众赴大陆旅游人数共计3258.56万人次。两岸往来的日趋频繁，使得本次对飞的意义在各航空公司的眼中并不仅仅局限于“政治任务”，更是他们提高自身知名度和向更多的潜在消费者推销品牌的舞台。在这个舞台上，他们不需要巨额的广告投入，却得到了广告所不能带来的品牌效应。为此，各航空公司借这次对飞机会，各施绝招，围绕着安全、服务和更便捷展开竞争。
第一张牌：安全先行
派出最先进、最豪华的飞机进行首航，各个公司的总飞行师、飞行总监等“老飞行”也纷纷担纲首飞，对安全的重视可见一斑。
安全永远是航空公司的重中之重，在今年两岸春节包机飞行中也不例外。大陆6家航空公司从接受任务开始就全部打出了”安全“牌，派出了本公司最先进的飞机和最优秀的飞行员。
