据公开信息显示，各地政府对打车软件的态度不尽相同，目前明确“叫停”的是深圳，北京、广州等地，表现出对于“加价”叫车比较敏感，中西部地区则是热切期待与各软件公司的合作。
“嘀嘀打车在干的是一件民生的事情，必须接受政府监管、舆论监督，必须在还一岁不到的时候，照顾到公平、信用度。”程维说。
摇摇招车创始人兼CEO王炜建对记者表示，“最初考虑了如何做好产品，考虑了服务客户，考虑了市场，唯一没考虑到的是政策上会有问题。”
王炜建表示，相信深圳的“禁令”只是暂时的。
据了解，嘀嘀打车、摇摇招车等几家打车软件与北京市交通委合作的统一叫车平台在7月初上线。
“其实我们的意图和政府是一致的，都是想要解决‘打车难’问题。”程维说。
■ 新动向
“加价5元全归司机”
多家叫车软件厂商表示正积极配合“新政”
7月1日起，手机叫车软件全部纳入北京市统一电召平台管理，乘客用手机叫车，也将按照北京市电召服务收费标准支付费用，即时叫车每单5元、预约叫车6元。
对于每单的“加价”，手机叫车软件厂商、电召平台、出租车司机如何分账？
昨日晚间，摇摇招车副总裁张琦对新京报记者表示，“加价的5元钱将全部都给司机，电话台和打车软件不会得到分成。”
张琦说，此后统一电召平台的形式大致为，乘客可以使用电话或APP叫车，两种叫车的指令将通过电台虚拟中心进行转化，出租车司机再以电话的方式最终接收。
“不会强制要求司机师傅舍弃所安装的免费APP软件。”张琦表示，政府启动统一电召平台，一部分的原因是出于安全性考虑，不鼓励司机以“用手点击APP”的方式接单，更提倡电话接单。
对于主管部门日前发布的管理办法（《北京市出租汽车手机电召服务管理实施细则》），摇摇招车、打车小秘等打车软件均表示将积极配合。
“怎么要求都会积极配合。”某打车APP创始人此前对新京报记者表示。
张琦昨日也表示，新的政策出台后，摇摇招车正从系统上积极配合升级，并提升服务质量以适应电召平台的要求。
打车小秘相关负责人昨日对新京报记者表示，会全力支持政府的政策，“不认为政府的政策会给打车软件的前景画下句号，相反这是对整个行业一次规范性的升级”。
“只要开发了适合的接口就可以实现业务的对接，技术上不是难题。”上述人士表示，在技术上各家软件接入统一电召平台不难。
