集装箱船方面，首先，大型集装箱船第二轮订造已经展开，年内万箱船市场值得期待。其次，新兴市场国家经济增长的相对强势，将促进亚洲区域航线和南南航线集装箱货运量快速增长，可能会使中小型和支线型集装箱船的需求增长较为明显，但由于主干线运力向非主干线梯度转移的态势明显，在很大程度上抑制了这些船型的新增需求，因此，市场热点可能集中在2000TEU以下支线型集装箱船上，对整个集装箱船成交量的贡献非常有限。
其他船型方面，液化气船和汽车运输船依然是市场热点之一，年内成交规模有望维持在2012年的较高水平。首先，随着全球新建和扩建的LNG生产项目的持续推进，相应的LNG船订单有序释放；小型LNG船作为LNG转运的主要装备之一，近期油公司和相关航运企业已经开始订造。其次，北美石油产量的增长以及中东和亚洲炼油能力的扩张将进一步提高LPG产量，因此，VLGC依然有订造需求。最后，经济向好提振汽车销售市场，尽管2012年汽车运输船成交量创造了危机爆发以来的最高水平，但后续订单依然可观。
