另外，自2000年以来，粤美的年年分红，共分发红利3.5亿，在扣税后美托投资分得部分约在6200万，在扣掉“分期付款”的MBO款项后，应该还有剩余。
通过控股、参股一些企业，再加上还能收到来自上市公司的分红，美托投资迅速成长。
2002年10月，美托投资把所持威创科技70％的股权，康迈斯公司把所持威创科技20％的股权出售给上市公司，共获得现金2.28亿。
到2002年底，美托投资的“翅膀”就已变“硬”，“硬”到可以撬动杠杆的力量，来应付多元化的扩张。
收购的风险
一位不愿意透露姓名的粤美的高层对记者说：“美的前些年，在对手多元化的时候，一直有一个想法，想把家电业真正做强做大，但在2002年底，这种想法变了，美的开始迅速转向”。
目前美的既定的多元化方向是“立足制造业，寻求相关多元化的发展”。而多元化的进攻方法就是收购，首先就是汽车业，因为汽车和家电在钢材等方面成本共享，该高层称“美的从来都是在钢材进口等方面统一谈判”。
2003年8月，美托投资收购云南客车厂、云南汽车改装厂以及另一家不知名的生产企业，称要在5年内投资20亿，建成整车销售超50亿元的“云南美的汽车工业城”。
2003年10月，美托投资买下湖南三湘客车厂的全部股权，称要在3年内投资15亿，在2004年年底之前要投资4个亿。
在设想中，美的在客车行业将最终形成西部、中部、珠三角的地域布局。
这些收购都还只是开始，有消息称，在未来3年内，美的要拥有5家上市公司。
国联基金分析师丁峰评论称，“风险太大了”，因为大多数收购都以美托投资为主体进行，以目前美托投资5亿的注册资金，要进行这么大量的收购，必须撬动几倍的资金才行。
丁峰推测，美托投资有着高企不下的资产负债率，尽管从相关公告来看，上市公司并没有给美托投资提供贷款担保，但通过其他方式或其他公司的担保，美托投资仍可能获得了巨额资金。尽管利用美托投资的平台，收购成功可能直接给管理层带来巨大收益，但万一某一个借贷链条出了问题或者投资失败，美托投资马上就会面临巨大的危机。
