于是，尹明善的小企业，开始了悄悄采购摩托零配件的“游击战”：今天去买1号到10号的零件、明天去买11号到20号的零件，总之，使配件要买齐也能买齐，但同时却不能让对方感到面临竞争。然后，便是经组装好的一台台供不应求的高质量的摩托车发动机，再从尹明善的公司里卖了出去，大把大把的丰厚利润则不断地回报进来，并且一发不可收拾。公司最火的时候，订货的外地厂商提前几个月打来预付款，天天到公司的组装厂门口排队取货，以至于公司每星期都得到机场包机发货。红红火火的业务，很快使55岁才入行的“新秀”尹明善，不仅在这个他从不熟悉的行业中站住了脚，而且，迅速成为了摩托行业里的强人。
尹明善当然知道，这样的日子长不了，只要一旦形成气候，建设集团肯定卡脖子。
尹明善想：哪些配件以后可能被卡呢？当然是建设集团生产的部分。于是，尹明善从开始组装发动机的第一天，就积极联系配套厂，设计自已需要的零配件。大概四个月后，几个关键零件被开发出来。此后，当建设集团一夜醒悟，下令一个零件也不许卖给尹明善的公司时，摇篮里的婴儿却已能自己走路了。
这条从夹缝中挤出的道路，十年后，终于把尹明善及其公司送上了行业的顶峰。
1993年以来，随着市场竞争的加剧，重庆摩托车业重新洗牌，到2001年，尹明善的重庆力帆集团公司以产销发动机184万台、实现销售收入38？5亿、纳税1？136亿元的骄人业绩，超过嘉陵、建设两大老牌摩托车企业巨头，成为重庆摩托车业的龙头老大。而且，发动机产销量、出口创汇、专利拥有量、产销综合值四项指标居全国第一，综合实力在全国同行业排名第二，国内知名摩托车企业新大洲、钱江、轻骑、富士达、港日都采用力帆发动机。目前，力帆集团已有员工3800多人，其中大专文化以上技术人员670多人，拥有8家生产企业，3家营销公司，一个市级技术中心，具备年生产200万台发动机和100万辆摩托车的生产能力，连续两年进入重庆市工业企业50强，在重庆市民营企业50强排名中名列榜首。力帆集团已进入世界摩托车制造业500强，产销综合值名列中国入选登记企业第一位。
