但尹同耀有自己的想法。“一个民族如果没有自己的品牌、没有自己的企业，那才真的很悲哀。”多年来，由于一直低调发展具有自主知识品牌的轿车，奇瑞“错过”了与外资合作的机会，但奇瑞却避免了被外资主导的命运。
“市场换技术”的理念，在中国汽车产业行走了20多年。现在来看，汽车市场真的被国外汽车集团换去了，而它们的技术我们学到了吗？中国汽车产业下一步到底该怎么走？
尹同耀用自己的行动给出了答案：奇瑞要把“技术换市场”打到国际市场上去。
从2003年2月在伊朗东北部马什哈德省投资建立产能3万辆的汽车整装厂开始，目前，奇瑞已和全球25个左右国家建立了整车或散件组装出口关系。而且，要求进口奇瑞轿车的客商，已从第三世界发展中国家，逐步转向第二世界以至第一世界国家。
“越做越有信心，越做越有味道。”面对风云变幻的国际市场，尹同耀信心十足。
