跳槽这事，搁一般人身上，实在没什么大不了的，可南方航空公司常务副总李昆的这次跳槽，却整出不小动静，他因开创了“国企副厅级老总下民企”的先河而令各界刮目相看。
李昆从国有企业南航一步跨到民营公司深圳航空，可以说是个标志性的事件，其对李昆和社会赋予着不同的含义。对李昆来说，意味着他放弃了副厅级待遇以及医疗、养老等生活福利的保障和仕途，今后将面临更大的挑战。对社会来讲，则意味着一种观念的改变，即随着越来越多的民企向垄断行业渗透，将会有更多的国企人才流向民企，从而引发更加良性的行业竞争。
从南航跳槽到深航的原因，李昆不愿多说，他调动工作的申请书写明“为了中国民航事业的发展，应深圳航空公司邀请，本人申请调离南方航空公司到深航工作”。
或许李昆在南航待得太久了。
从18岁起李昆即在南航供职，到目前已做了27年的南航人。在这家规模庞大的航空公司，他干过的工种极多，比如客货运输、地面服务、客货营销、国际销售等，这期间他从一线值机员一路升到常务副总经理。
或许李昆想实现自我价值的最大化。
李昆在南航的从业经历，不仅让他积累了丰富的管理经验，也为他出任深航总经理攒足了底气。
李昆的底气还来自于他自身的优势。论年龄，他今年45岁，属于男性的鼎盛期；论学识，他有博士学历。先是上大专学民航运输管理，后来成为北京航空航天大学管理工程专业的硕士研究生，再后来是澳门科技大学工商管理专业博士。
集众多优势于一身的李昆，成了不可多得的专业人才，如果他继续在南航服务，也许还有升职的机会。可不知是因性格中的不安分因素起了主导作用，还是因价值取向的问题，李昆最终放弃了国有航空公司副总的职位，决定下嫁深航。
或许李昆想在深航闯出一片新天地。
深航虽是一家民营企业，规模只接近于南航16家分子公司中的一家，但李昆看重的，是其资产状况和盈利状况良好，未来发展空间很大，而且市场化程度很高，他对深航的明天信心十足。
