从表面上看，造成奥克斯们退出造车行列的原因有许多，一部分人认为正是因为车市低迷、原材料价格上涨、宏观调控带来的银根紧缩以及汽车产业新政策扼杀了那些家电企业的梦想实际情况则并不尽如此。
“更深层的原因根本在于战略缺失。”家电业著名专家罗清启分析说，“我们的家电企业更像是一个浮躁的投机商人，什么好卖就卖什么，而缺乏长远的战略。”
家电企业的多元化冲动由来已久，从最早的试验田PC开始，直到后来的手机、地产、金融和最近的汽车投资，每一个行业无不是当时最具有暴利的行业。家电主业的残酷竞争和利润压力让多元化冲动更加活跃。在上世纪90年代初，家电企业初期的多元化投资集中在扩大产品经营范围，而随着家电主业的利润越来越少，这种多元化投资则越来越活跃，也越来越与主业无关。
“企业更由主动变为了被动。”罗清启用了“恐慌”这个形容词来形容这种家电企业的后期多元化投资的状态。家电企业的路径多数一样，只要可以赢利，它们就会尝试，但同时它们对于这个新的领域并没有完全想清楚，比如进入这个新的领域的风险以及企业自身的优势、劣势。
与“风潮”对应的一词就是“跟风”，这一点家电企业在造车运动中更加明显。2003年家电造车声势浩大之时非常盛行一句话：“傻子都知道造车”，当时谁都认为造车赚大钱，谁都希望借造车大赚一把。但是在众多宣布进军汽车的家电企业中，人们发现很难了解这些企业究竟是出自怎样的战略考虑。
本报在家电造车初期造势之时采访了国务院发展研究中心市场经济研究所副主任陆刃波，当时他曾经做过这样的分析：“这些投资都是集团公司所为，而非家电子公司的行为，可以猜想它们不是进入这一个行业，而是用赚来的钱贴补家电壮大的需要。”
娃哈哈：资金与行业机会之间
娃哈哈的多元化行为被宗庆后轻描淡写，他认为有着闲置资金和行业机会双重原因。的确，娃哈哈不缺钱，这个在1987年靠14万元借款起家的企业目前没有一分钱银行贷款，相反却是众多商业银行追捧的“钻石客户”。不仅如此，据说娃哈哈现在每个月仅保证金和预付款两项就能收到经销商10亿元的现金。
