日前，首都机场由于将航空意外保险(简称航意险)的代理权优先给予它的关联公司——大都会人寿保险公司，而被各大保险公司群起而攻之。因为意外险被认为是保险公司最具赚头的产品，作为意外险中的一个产品，航意险更是独具利润可观的特色。“原来航意险是20元保额20万元，后来因被称为‘暴利’产品，现在20元保额40万元。即使如此，仍有多家保险公司争相去做这单生意。利润之大可见一斑。”一位保险公司的人士分析。
而此次的首都机场航意险风波给中资保险企业敲响了警钟：不能轻视合资保险的股东资源和相关渠道垄断，必须开拓和巩固其他的销售渠道，像航意险就有40%是通过非机场渠道购买的。
当然，许多中资保险企业也意识到了这点，纷纷创新产品及设计新的营销方式，在意外险领域与合资保险公司展开了争夺。请看本期保险公司意外险市场竞争案例。
背景：首都机场共保航意险进入终结时代
3月5日，北京保险行业协会接到一份来自首都国际机场股份有限公司的函告，内容是从3月15日起将停止代理销售北京市19家保险公司的航意险，取而代之的是将于3月下旬开业的中美大都会保险公司独一家销售的航意险。京城参加航意险共保的19家保险公司反应强烈，北京保险行业协会向媒体发表看法认为：此行为涉嫌垄断。
3月12日下午3点，首都机场就代理销售航意险之事召开新闻发布会，反驳垄断指责，认为终止代理共保体航意险代理协议以及今后只代理中美大都会航意险产品是企业自主的商业经营选择，并不是垄断行为。之所以选择大都会，一是因为其品牌和实力；二是因为能带来更高的经营回报。并明确表示不会改变决定。
此时，为独家代理一家航意险产品，在首都机场、中美大都会人寿和19家保险公司的共保体之间形成了僵持局面。
3月13日，首都机场航意险代理事件有了最新进展，“中美大都会原定于3月15日起在首都机场柜台销售航意险，现基于有关单位在积极协调中，故将进场销售时间展延。”可以看出，首都机场代理大都会独家航意险产品而引发的风波只是暂时的平息。
