全球汽车企业已全部集中在中国市场，中国自有品牌的生存空间将受到严峻的挑战。而中国自有品牌汽车现在最快捷的办法就是通过更多资源配合，以改变中国制造的低端形象。
目前，美国通用汽车、克莱斯勒汽车都可能重新上市集资，如果中国汽车能作为战略投资者参与，相信汽车公司是十分欢迎的，而且美国的私募基金也会配合中国汽车的投资参与，从另一方面来说，分散投资降低中国汽车走出海外失败的风险，美国的产业基本上背后都有基金在背后支持，实体产业往往受限于基金或金融机构而不得不破产保护。而中国汽车的参与，正好迎合基金的中国概念，既可以降低成本，也可以扩大中国及其他新兴市场，而美国政府正求之不得，可以解决就业及扩大出口，中国汽车完全可以和美国，欧洲或日本汽车同行业一道整合，充分利用百年不遇的经济危机创造机会。（详见2010年第7期《汽车业竞争变局》）
— 刘旭/北京
